Эксперт рассказал, куда исчезли конкуренты "Автоваза"

В текущей ситуации в машиностроении в России дело не столько в конкурентоспособности «Автоваза», сколько в том, что сейчас, кроме российских компаний, производить автомобили по сути больше некому. Европейские бренды остановили заводы и поставки, азиатские бренды хоть и производят авто на территории РФ, но значительно меньше, чем до известных событий, и стараются это не афишировать, поскольку часть комплектующих приходит на заводы не напрямую от производителей, а «в-серую».

Так что в определенной степени у «Автоваза» конкурентов в России, как ни странно, сейчас нет. Поэтому автомобили компании сейчас самые дешевые на рынке – правда, и комплектация в них примерно похожа на то, что было чуть ли не 15-20 лет назад. Цены на Niva Travel стартуют от миллиона рублей, на Lada Granta – От 1,2 миллиона. Чуть больше, чем полгода назад, они стоили бы в два раза дешевле, поскольку там нет ни ABS, ни подушек безопасности, а экологический класс российских авто начал резко снижаться вплоть до «Евро-0».

В топ самых недорогих новых автомобилей сейчас входят ряд моделей от китайских брендов – Chery, Geely, FAW, JAC. Hyundai Solaris в базовой комплектации с МКПП стоит от 1,4 миллиона рублей, Kia Picanto – от 1,3 миллиона. Но опять-таки, их количество очень ограничено и как будет с дальнейшими поставками и производством, пока что понимания нет – южнокорейские бренды сейчас в патовой ситуации, поскольку российский рынок для них – ключевой в Европе, и терять они его не хотят, но и ставить под угрозу остальные рынки тоже не хотелось бы. Представляется, что до конца года здесь будет полное понимание того, как дальше корейцы будут вести работу в РФ, поскольку на нхи может начать давить и российская сторона.
___________________
Николай Вавилов,
Специалист департамента стратегических исследований,
Total Research