Нефть обвалилась более чем на 3%: восстановление поставок через Ормуз перевесило новые угрозы

Stock Markets Group - Мировые цены на нефть в пятницу вновь оказались под сильным давлением, полностью нивелировав рост предыдущей торговой сессии. Инвесторы сосредоточили внимание на постепенном восстановлении экспорта нефти через Ормузский пролив, несмотря на сохраняющиеся риски для судоходства и новые инциденты в регионе.

По состоянию на завершение торгов августовские фьючерсы на нефть WTI подешевели на $2,60, или 3,62%, до $69,32 за баррель. Давление на рынок усилилось после публикации данных, свидетельствующих о постепенной нормализации морских перевозок в Персидском заливе.

Оптимизм участников рынка сохраняется после подписания на прошлой неделе меморандума о взаимопонимании между США и Ираном, предусматривающего прекращение огня и постепенное восстановление судоходства через Ормузский пролив. Согласно данным S&P Global MINT и S&P Global Commodities at Sea, после объявления соглашения через стратегический водный путь уже прошли около 78 судов, что свидетельствует о постепенном восстановлении логистических цепочек и нефтяного экспорта.

Почти 40% судов, или 33 танкера и грузовых судна, пересекли пролив в дневное время. Большинство из них направлялись в Персидский залив для загрузки нефтью, тогда как часть судов продолжала использовать маршруты вдоль территориальных вод Ирана. Несколько рейсов были выполнены без передачи сигналов автоматической идентификационной системы, что отражает сохраняющиеся опасения судовладельцев относительно безопасности.

Несмотря на улучшение ситуации, риски для навигации остаются высокими. Помимо угрозы возможных атак, судоходные компании обеспокоены наличием морских мин, установленных во время конфликта. В соответствии с условиями меморандума Иран обязался завершить разминирование Ормузского пролива в течение 30 дней.

Дополнительную нервозность рынку придал инцидент с контейнеровозом Ever Lovely, ходящим под флагом Сингапура и принадлежащим тайваньской компании Evergreen Marine. По данным Центра морских торговых операций Великобритании (UKMTO), судно было поражено неизвестным снарядом во время прохождения нового маршрута, организованного при поддержке ООН. Инцидент произошел вблизи эксклава Мусандам в Омане. Сообщений о жертвах и экологическом ущербе не поступало, однако UKMTO рекомендовала всем коммерческим судам соблюдать повышенные меры предосторожности при прохождении данного района.

После происшествия Международная морская организация временно приостановила реализацию программы сопровождения гражданских судов, а иранские власти предупредили, что безопасность будет гарантироваться только тем судам, которые следуют по утвержденным маршрутам.

Несмотря на произошедший инцидент, данные сервисов LSEG и MarineTraffic показывают, что коммерческое судоходство продолжает восстанавливаться. По меньшей мере четыре крупных нефтяных танкера уже вошли в акваторию Персидского залива для последующей загрузки сырой нефтью.

Госсекретарь США Марко Рубио заявил, что Вашингтон намерен обеспечить свободное судоходство через Ормузский пролив для всех коммерческих судов. В то же время Тегеран продолжает настаивать на сохранении собственного контроля над стратегическим водным путем.

По информации аналитической компании Kpler, в пятницу через Ормузский пролив прошло 13 танкеров в обоих направлениях против 24 днем ранее и 27 в среду. Хотя объемы перевозок пока остаются ниже довоенных значений, инвесторы рассматривают текущую динамику как признак постепенного восстановления мировых поставок нефти.

Участники рынка продолжают внимательно следить за переговорами между США и Ираном. Среди наиболее сложных вопросов остаются параметры финансовых послаблений для Тегерана, режим международных инспекций ядерной программы, будущий статус Ормузского пролива, а также требования Ирана относительно прекращения израильской военной операции в Ливане.

Дополнительную поддержку нефтяному рынку не оказало и ослабление американской валюты. Индекс доллара США снизился до 101,33 пункта, потеряв около 0,18%, однако этого оказалось недостаточно, чтобы компенсировать растущие ожидания восстановления глобального предложения нефти.
___________
Игорь Гросс
Аналитик сырьевых рынков
Stock Markets Group